Fabrication de drone

Bonjour, je dois choisir mes batteries pour mon drone, je penser à celle ci http://www.weymuller.fr/article/pack_accus_3_elements_111v_1300ma.html
http://www.weymuller.fr/article/pack_accus_3_elements_111v_1250ma_0016607.html
Les quelles sont les plus adaptées ?
(Il pèse 312g avec ces contrôleurshttp://www.banggood.com/ZTW-Spider-Series-12A-OPTO-ESC-With-SimonK-Oneshot-Program-p-982597.html et ces moteurshttp://www.banggood.com/DYS-BE1806-2300KV-Brushless-Motor-Black-Edition-for-Multicopters-p-946416.html  et des helices 6X3 )

Je tiens à peine 5 min avec des 1300mA en 5' .
Ton multi va accepter la charge si tu prends des 1500 - 1600 - voir des 1800 , d'autant plus que tu es en 6' .
Plus il y a de C en décharge , mieux " C " . Cela permet de préserver les accus d'un vieillissement prématuré et cela évitera d'entendre le buzzer couiner dés le décollage .
C'est un nouveau multi ? Parce que tu fais un nouveau sujet ... !!!

non ce n'est pas un nouveau multi mais les 1250 ne sont pas suffisantes alors ?

?

En faite des batteries 3S de 1250 mA ne sont pas suffisantes , c'est mieux de prendre des 1800mA

J'ai seulement dis qu'avec des 1300mA et avec des hélices en 5 pouces je fais 5 min .
Je n'ai jamais volé en 6 pouces . Je ne peux donc pas me prononcer sur ta config.Sauf que en 6 pouces tu as une plus grande surface alaire qu'avec des 5 pouces .Tu peux donc emmener un accus plus lourd pour avoir une charge alaire qui ne pénalise ni les qualités ni la durée du vol .
Par contre plus il y a de C en décharge dans l'accus ,mieux "C".

D'accord ☺

J'ai fini mes soudures, je veux bien que tu passe à l'atelier pour les réglages si tu veux ☺.
Est ce que tu as un logiciel en particulier à me conseille pour les réglages (sous Android ) ? Stp

On envoie le bon firmware avec un PC : chromium ou google chrome et Cleanflight comme extension .
Puis pour affiner les réglages sur le terrain et en bluetooth , j'utilise MultiWii EZ-Gui .
Je passerai mercredi vers 15h00 pour vérifier ta carte .

j'ai regardé sur cleanflight, le moteur 4 tourne beaucoup plus vite que le moteur 1 .leurs vitesse est décroissante, le moteur 4 tourne plus vite que le 3 qui tourne plus vite que le 2 qui tourne plus vite que le 1.

Je ne suis pas disponible mercredi . boulot...boulot ...boulot .
On ne peut pas se fier à la courbe de régime moteur lors que le multi n'est pas en conditions réelles de vol . Il faut chercher ailleurs . La réaction de ton multi est typique d'une voie mal assignée , d'une inversion de voie ...genre la dérive à la place des ailerons ???!!!
Vérifie avec un servo connecté sur le récepteur à quelle fonction correspond la voie sur le récepteur .Pour faire clair , si tu branche le servo sur la voie n°3 du récepteur et que si tu mets les gaz sur la radio alors tu vois bouger le servo .Il y a 4 voies .
N'oublie pas de démonter les hélices durant tes recherches .

Ok, je vais regarder, merci ☺je te dit quoi des que cela est fait ☺

Je pense qu'il y avait une erreur dans les branchements des contrôleurs sur la carte de vol, j'ai tout rebranche, si demain la météo me le permet, je vérifié ça dans mon jardin et je te dit quoi

J'ai tout débrancher, tout rebrancher, reparametrer les voix , je me suis rendu compte que la voix 1 et 2 etaient inversé ☺ .
J'ai ensuite tout remonter, essayé et ça vole ☺

Aleluia !!!! Super !!!! Content que cela fonctionne .
C'est la commande de profondeur et des ailerons qui étaient inversées .
Cela ne pouvait pas provenir de la commande des gaz et de la dérive puisque la séquence d'armement fonctionnait .
Cool .

oui, merci  

oui merci